Виды кранов и когда какой нужен: разбираемся без путаницы
Грузоподъемные краны представляют собой разные машины, это целое семейство техники для подъема и перемещения грузов, и основные типы кранов, которые используются на стройке или производстве. Разберемся раз и навсегда, какие бывают типы кранов и как не переплатить, заказав не ту машину.
Кран представляет собой далеко не универсальный инструмент. Задача, которая легко решается автокраном за пару часов, может быть физически невозможна для башенного крана, и наоборот. Разница — в мобильности, высоте подъема, грузоподъемности на разном вылете стрелы, типе ходового устройства и в том, сколько времени и денег уйдет на монтаж машины перед началом работ.
Автомобильные краны
Это самый узнаваемый вид грузоподъемной техники — грузовое шасси со стрелой, которое приезжает на объект своим ходом и готово к работе через 10–15 минут после установки на аутригеры. Такие краны представляют собой мобильное решение для большинства повседневных задач на стройке.
Когда выбрать его:
- разовые или короткие работы — разгрузка строительных материалов, монтаж легких конструкций, установка оборудования;
- объекты, где кран нужен на несколько часов или дней, а не на месяцы;
- ситуации, когда важна мобильность — сегодня один адрес, завтра другой.
Грузоподъемность автомобильных кранов обычно варьируется от 16 до 100+ тонн, а высота подъема стрелы — до 40–50 метров у крупных моделей. Дальше начинаются уже специализированные машины.
Такие краны имеют высокую скорость подъема груза и способны поднимать грузы весом в десятки тонн буквально с колес. Главный плюс — скорость подготовки и высокая производительность на разовых задачах, а высокая грузоподъемность в сочетании с мобильностью делает автомобильные краны самым частым выбором для стройплощадок. Главный минус — на высотном строительстве, где кран нужен месяцами, аренда автокрана обойдется дороже, чем использование стационарной техники.
Стреловой кран
Строго говоря, стреловой кран — это не отдельный вид, а целая категория: краны, которые поднимают и перемещают грузы с помощью стрелы, а не жесткой рамы. Подъемные механизмы у таких кранов устроены проще, чем у стационарных конструкций, и поэтому они так широко распространены. Автомобильные, гусеничные, краны на пневмоходу — все они по конструкции подъемного механизма относятся именно к стреловым. Такие краны могут работать с очень разным вылетом и грузоподъемностью в зависимости от длины и угла наклона стрелы, что и делает их такими универсальными.
Башенный кран
Если вы видели строящийся многоэтажный дом — рядом почти наверняка стоял башенный кран. Высокая мачта, стрела наверху, кабина оператора на приличной высоте — конструкция, рассчитанная на долгую работу на одном месте. Такие краны имеют одну из самых больших высот подъема среди всей грузоподъемной техники.
Где используется:
- многоэтажное и высотное строительство — жилые комплексы, бизнес-центры;
- объекты, где нужна большая высота подъема (60–100 и более метров) в сочетании со стабильной грузоподъемностью на любой высоте;
- строительных объектов, растянутых на месяцы или годы, где важна работа "по кругу" вокруг здания.
Обратная сторона — монтаж и демонтаж башенного крана сам по себе занимает дни, требует отдельного фундамента или анкеровки и стоит денег. Никто не будет ставить такую махину ради разгрузки одной фуры. Зато там, где идет стройка "с нуля" и вверх, альтернативы у башенного крана, по сути, нет.
Гусеничный кран
Гусеничный кран — это когда автокрана уже недостаточно по грузоподъемности, а башенный не подходит по формату задачи. Такая техника передвигается на гусеничном ходу, что дает устойчивость на мягком, неровном грунте — там, где колесная техника просто увязнет.
Типичные задачи:
- монтаж крупных промышленных конструкций — резервуаров, ферм, тяжелого оборудования на территории промышленных объектов;
- работа на площадках без подготовленного покрытия — карьеры, промзоны, объекты энергетики;
- поднятие сверхтяжелых грузов, недоступных для автокранов — способны поднимать сотни тонн за один цикл.
Минус очевиден — гусеничный кран не ездит по дорогам своим ходом, его перевозят на трейлерах в разобранном или частично разобранном виде, а сборка на площадке может занимать день и больше. Это техника для серьезных промышленных проектов, где отличаются высокой грузоподъемностью именно такие машины.
Козловой кран
Козловой кран — это уже не мобильная техника, а скорее сооружение: П-образная конструкция на опорах, под которой перемещается грузовая тележка. Такие краны используются там, где нужно поднимать грузы на большую высоту и перемещать их многократно по одной и той же траектории — на открытых складах, контейнерных терминалах, при производстве строительных материалов и для погрузочно разгрузочных работ большого объема.
Козловые краны хорошо чувствуют себя в замкнутой рабочей зоне, где не нужна мобильность автомобильного крана, зато важна стабильность и повторяемость цикла погрузочно-разгрузочных работ.
Козловые краны обеспечивают высокую скорость подъема и стабильную производительность при постоянной, повторяющейся нагрузке, но, в отличие от автокрана, никуда не поедут — это техника для одной конкретной рабочей зоны.
Портальные и стационарные краны
Портальные краны — близкие родственники козловых, только с более высокой опорной конструкцией в виде портала и чаще всего встречаются в портах, при погрузке судов и вагонов. А стационарные краны в целом — это широкий класс техники, который включает и портальные, и мостовые, и башенные краны: их объединяет то, что они закреплены на одном месте, будь то фундамент, здание или рельсовый путь.
Многие стационарные краны передвигаются по рельсовым путям в пределах своей рабочей зоны — то есть определенная мобильность у них есть, но она сильно ограничена, в отличие от того же автокрана, который может выехать хоть на другой конец города.
Как выбрать: три вопроса вместо десяти
Если не хочется вникать во все технические характеристики и тонкости, достаточно ответить себе на три вещи:
- На какой срок нужен кран — на несколько часов, недель или на годы стройки? Короткий срок — автомобильный кран, длинный и высотный — башенный.
- Какие условия эксплуатации на площадке — есть ли подготовленное твердое покрытие, или груз нужно двигать по одной и той же траектории годами? Мягкий, неровный грунт почти всегда исключает колесную технику в пользу гусеничной, а регулярные погрузочно-разгрузочные работы на складе — это уже скорее вотчина козлового крана.
- Какая нужна грузоподъемность на реальном вылете стрелы — не в теории, а именно для вашего груза на нужном расстоянии от крана. Тут часто и кроется ошибка: кран с виду мощный, но на нужном вылете стрелы его грузоподъемность падает в разы.
Краны могут быть совсем разными по конструкции, мобильности и назначению, и путать их — дорогая ошибка. Автомобильный кран выручит на разовой работе, башенный незаменим на высотной стройке, гусеничный вытянет то, что не потянет никто другой, а козловой и портальные краны обеспечивают высокую производительность там, где грузы нужно перемещать по одному и тому же маршруту изо дня в день.